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港口機械輪軌接觸分析及車輪小型化研究 |
| 發(fā)布者：無錫市遠東機械制造有限公司 發(fā)布時間：2024-04-03 14:09:28 點擊次數(shù)：390 關閉 |
| 目前港口機械正朝著大型化,重型化和高效化的方向發(fā)展,根據(jù)經(jīng)典公式計算出的許用輪壓,就必須加大承重車輪的尺寸或增加數(shù)量,從而使得整機的重量增大,重心升高,這對港口機械的穩(wěn)定性,抗風,抗震等性能以及碼頭負荷都是極其不利的.經(jīng)典公式是基于Hertz理論的,偏于保守,為了分析車輪的實際承載能力,本文使用非線性有限元方法對輪軌關系進行全面的研究. 本文的主要工作如下: 首先,利用非線性有限元理論對簡化的二維輪軌滾動接觸問題進行彈塑性分析,為后面的三維分析提供參考,并使用了一個簡單的二維模型考查了摩擦系數(shù)對二維問題的影響. 其次,對港口機械常用的Ф630mm車輪和QU120軌道系統(tǒng)進行了三維彈性分析和彈塑性分析,得出了載荷和應力的關系曲線,為實際的車輪設計及小型化提供借鑒. 再次,對目前亞洲最大的4000t全旋轉浮式起重機的"滾輪"進行了應力試驗,并與有限元解進行對照,證明了本文研究方法的可靠性. 最后,對車輪小型化的可能性進行了探討. 經(jīng)過分析表明,將非線性有限元應用于港口機械的輪軌接觸分析是切實可行的,為以后的車輪設計提供了新的思路. |